長沙貨運公司 長沙首條地鐵明年5月試運營 確保質量和安全（長沙機務段物流，長沙地鐵設備物流）

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 長沙地鐵2號線什么時候通車?是長沙不少市民都關心的問題。長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰昨日在地鐵運控中心施工現場正式向媒體透露，根據地鐵2號線目前建設的實際情況以及后期工程實際所需工期，軌道公司對2號線工程進度作了重新鋪排，試運行(載人調試)時間由原來的2013年10月調整到2014年2月，試運營(對外售票)時間由原來的2013年底調整到2014年5月底。

    “長沙地鐵2號線比預定時間延期運行主要是為了確保工程質量和安全。”為什么要重新鋪排工程進度延期運行呢?彭旭峰透露，重新鋪排進度旨在切實加強安全和質量管理，確保軌道交通建設科學、文明、有序地建設。地鐵2號線所有地鐵站主體建成以及所有地鐵區間打通后，往后還有諸如軌道鋪設、機電設備安裝、地鐵站裝修、列車調試等大量工作要做，并且絕大多數工期都是不能趕的，必須尊重地鐵建設本身實際所需工期這個客觀規律。

    長沙地鐵2號線一期工程從望城坡站出發，沿楓林路，下穿湘江，沿五一大道到達長沙火車站，再經萬家麗路、人民東路、長沙大道往南，之后到達高鐵長沙南站，止于光達站，全長22.262公里，全部為地下線，設站19座。彭旭峰介紹，長沙地鐵2號線目前已經進入機電設備安裝的攻堅階段，很快將迎來一個重大節點——“電通”。實現“電通”以后，再將地鐵列車有序開進長沙調試。根據國家有關規定，地鐵列車必須試運行三個月才能進入運營階段。工程技術人員每天冒著40℃高溫建設地鐵，尤其需要更多的理解和支持。重新鋪排工程進度后，軌道公司將科學合理安排建設時序，爭取在明年春節期間實現長沙地鐵試運行，明年5月底實現試運營，讓市民乘坐安全、舒適的地鐵出行。

    曾對全國地鐵建設做過專門分析的高校退休教師任重前說，長沙市軌道交通集團公司重新鋪排工程進度，調整地鐵通車時序是非常尊重科學的。全國各大擁有地鐵的城市大體上是每5年修通一條地鐵線。長沙地鐵2009年9月啟動建設，到2014年9月建成通車都屬于正常速度。2014年5月能夠實現試運營，這叫提前通車不是叫延期通車。

    [新聞鏈接]“地鐵大腦”主體建成

    地鐵運營靠什么指揮?高峰期怎樣調度列車?碰上突發事件怎樣反饋?7月20日，被稱為“地鐵大腦”的長沙市軌道交通運營控制中心主體建成。這個運營控制中心，將集中指揮調度地鐵1、2、3、4、5號線列車行車，集中監控地鐵運行中的電力、維修、環境、安防等多個系統。

    “長沙地鐵1、2、3、4、5號線運營控制，統統由長沙市軌道交通運營控制中心集中指揮，將來再建其他地鐵線時，重新考慮建新的運營控制中心。”長沙市軌道交通集團公司董事長彭旭峰透露。

    軌道交通運營控制中心位于武廣長沙高鐵新城，南臨杜花路，東接黎圫路，為人流、車流疏散集合的重要地塊，地理位置十分優越。彭旭峰介紹，運營控制中心分主樓和裙樓，裙樓共五層，全部為運營控制中心用房，“地鐵大腦”就在裙樓第四層中間的一個特別大的房間，其余樓層全部為服務于“地鐵大腦”的機電系統用房。

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