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長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 “營(yíng)改增”告別重復(fù)繳稅 物流貨代行業(yè)稅負(fù)上升(長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流)

信息來(lái)源:長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流公司   發(fā)布時(shí)間:2013-8-1   瀏覽:

長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 “營(yíng)改增”告別重復(fù)繳稅 物流貨代行業(yè)稅負(fù)上升長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流

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隨著“營(yíng)改增”試點(diǎn)的臨近,青島不少稅務(wù)師事務(wù)所也開(kāi)始跟著忙了起來(lái)。在青島銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所的營(yíng)改增交流群中,不少企業(yè)的會(huì)計(jì)都開(kāi)始算起了小賬。從目前企業(yè)反映的情況來(lái)看,不少企業(yè),尤其是貨代企業(yè)和物流企業(yè),不得不面臨營(yíng)改增的尷尬期,稅負(fù)不但沒(méi)有降下來(lái)反倒有上升。本意是減輕企業(yè)稅負(fù)的“營(yíng)改增”,何以“事與愿違”?對(duì)此近日記者進(jìn)行了調(diào)查。

  貨代行業(yè)稅負(fù)大幅增加

  從事外貿(mào)行業(yè)的張先生最近收到了上游企業(yè)一家貨代公司的通知,稱(chēng)將要提高貨代價(jià)格。“通知說(shuō)從8月1日起,之前合同所簽訂的價(jià)格全部不包含稅,讓我們額外再掏出6%的稅!”張先生說(shuō)。

  事實(shí)上,從7月底,青島不少貨代企業(yè)就開(kāi)始醞釀提價(jià)。“貨代行業(yè)屬于物流輔助業(yè),是在流通領(lǐng)域?qū)iT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱(chēng),"營(yíng)改增"以后,過(guò)去5%的營(yíng)業(yè)稅調(diào)整為6%的增值稅。”市南區(qū)一家貨代企業(yè)財(cái)務(wù)人員稱(chēng):“由于營(yíng)業(yè)稅和增值稅的基數(shù)不同,僅稅率并沒(méi)有可比性,從實(shí)際操作看,我們的壓力反倒大了。”

  城陽(yáng)一家貨代公司的財(cái)務(wù)人員唐女士肯定了這一點(diǎn)。“尤其是跟航空公司直接簽約的,影響更大。”唐女士透露,以她所在的公司為例,每月和上游企業(yè)航空公司產(chǎn)生約100萬(wàn)元的交易額,之前繳納營(yíng)業(yè)稅差額交稅大約每月3萬(wàn)元,現(xiàn)在繳納增值稅卻要6萬(wàn)多元,上漲了整整一倍。

  跨不到進(jìn)項(xiàng)抵扣門(mén)檻

  “因?yàn)樨洿髽I(yè)必須取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票才能抵扣,但我們根本拿不到。”在解釋為什么稅負(fù)上升時(shí),唐女士告訴記者,從事國(guó)外貿(mào)易的他們所面臨的現(xiàn)實(shí)情況是上游運(yùn)輸企業(yè)(海、陸、空)所提供的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)要么實(shí)行增值稅零稅率或免征增值稅,要么不屬于在中國(guó)境內(nèi)提供應(yīng)稅服務(wù),不能提供符合規(guī)定的增值稅專(zhuān)用發(fā)票。

  正因?yàn)榇耍洿髽I(yè)無(wú)法從承運(yùn)人處取得增值稅專(zhuān)用發(fā)票抵扣憑證,國(guó)際段代收代付的費(fèi)用(約占總額的70%以上)不允許再執(zhí)行差額納稅,需由代收企業(yè)納入稅基(稅率6%)。

  “我們無(wú)法承擔(dān)這6%的增長(zhǎng),從另一個(gè)角度說(shuō),這意味著我們的生產(chǎn)成本提高了,所以只能讓下游的外貿(mào)公司、其他貨代公司承擔(dān)這部分稅額。”唐女士坦言。

  運(yùn)輸企業(yè)難免陣痛

  同樣感到陣痛的,還有交通運(yùn)輸業(yè)。“一般認(rèn)為運(yùn)輸企業(yè)是重資產(chǎn)企業(yè),固定資產(chǎn)數(shù)量很大,更新速度較快,"營(yíng)改增"后,新購(gòu)進(jìn)的貨車(chē)等固定資產(chǎn)可以抵扣部分增值稅。可實(shí)際情況是,傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)受業(yè)務(wù)發(fā)展影響,固定資產(chǎn)更新的速度并沒(méi)有那么快。”青島銘嘉稅務(wù)師事務(wù)所所長(zhǎng)萬(wàn)萍分析。

  青島一家物流公司財(cái)務(wù)人員告訴記者,對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),成本主要來(lái)自油料消耗、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、人工工資和場(chǎng)地租金。“目前來(lái)看,只有油料消耗和修理費(fèi)能拿到增值稅發(fā)票,企業(yè)可以進(jìn)行抵扣,而其他費(fèi)用卻不能抵扣。”

  現(xiàn)實(shí)狀況是,運(yùn)輸司機(jī)在全國(guó)各地跑,加油后很難取得正式發(fā)票。這樣的現(xiàn)實(shí)導(dǎo)致能抵扣的金額非常有限。“而且現(xiàn)在還有試點(diǎn)以外的城市,它們的企業(yè)拿不到增值稅發(fā)票,我們的購(gòu)進(jìn)項(xiàng)目也不能進(jìn)行抵扣。”這位工作人員坦言。

  三原因?qū)е虏唤捣瓷?br />
  “根據(jù)先期試點(diǎn)省市經(jīng)驗(yàn),占試點(diǎn)納稅人大多數(shù)的小規(guī)模納稅人稅負(fù)下降,少數(shù)納稅人稅負(fù)有所上升,主要集中在公路物流運(yùn)輸和貨運(yùn)代理行業(yè)、船舶代理行業(yè)。”市國(guó)稅局相關(guān)工作人員介紹。

  導(dǎo)致這一現(xiàn)象有三個(gè)原因,首先就是改革范圍有限。“目前營(yíng)改增仍不徹底,許多行業(yè)尚未納入試點(diǎn),不可避免地存在著增值稅運(yùn)行鏈條不完整、進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣不充分的局限。”

  企業(yè)的投資周期也是一大原因。“一些試點(diǎn)納稅人在改革前大部分設(shè)備投資項(xiàng)目已經(jīng)發(fā)生,導(dǎo)致進(jìn)項(xiàng)抵扣相對(duì)較少,這就使得進(jìn)項(xiàng)稅額與銷(xiāo)項(xiàng)稅額在一定時(shí)段上不匹配。”

  “還有一個(gè)重要的原因是本次試點(diǎn)中取消了營(yíng)業(yè)稅的差額征稅政策,這就導(dǎo)致從事國(guó)際貨物和船舶代理的企業(yè)因增值稅鏈條中斷導(dǎo)致稅負(fù)上升。”隨著時(shí)間的推進(jìn)和改革范圍拓寬,納稅人對(duì)改革的適應(yīng)程度逐步增強(qiáng),其表現(xiàn)程度會(huì)逐步緩解。記者 周曉荷

  營(yíng)改增試點(diǎn)今起推向全國(guó)

  為優(yōu)化現(xiàn)行稅制,減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,釋放改革紅利,經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò),交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)營(yíng)改增)試點(diǎn)8月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi),并將廣播影視服務(wù)等納入現(xiàn)代服務(wù)業(yè)范圍,這標(biāo)志著營(yíng)改增試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了地區(qū)、行業(yè)“雙擴(kuò)圍”,改革力度進(jìn)一步加大。

  營(yíng)改增不是稅種的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換,而是一項(xiàng)重大制度創(chuàng)新,是牽一發(fā)而動(dòng)全身的改革。推進(jìn)營(yíng)改增,是深化財(cái)稅體制改革的“重頭戲”,也是以結(jié)構(gòu)性減稅促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)。營(yíng)改增改革的推進(jìn),有利于消除重復(fù)征稅,促進(jìn)社會(huì)分工協(xié)作,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展 ,推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),更好地發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用。雖然這項(xiàng)改革將較多地減少財(cái)政收入,但有利于提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,積極穩(wěn)妥推進(jìn)這一改革尤為重要。

  截至2013年6月底,納入試點(diǎn)企業(yè)戶(hù)數(shù)、減稅規(guī)模均穩(wěn)步增長(zhǎng),全國(guó)試點(diǎn)企業(yè)超過(guò)130萬(wàn)戶(hù),累計(jì)減稅規(guī)模超過(guò)800億元,僅今年上半年減稅規(guī)模就已超過(guò)400億元,減稅面達(dá)到95% ,尤其是小規(guī)模納稅人普遍實(shí)現(xiàn)減負(fù),減稅幅度達(dá)到40%。
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