長沙物流公司 西北最大現(xiàn)代化國際商貿(mào)物流集群應(yīng)勢而生（長沙工程機械物流，長沙工地物流）

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“集結(jié)北龍口！西北最大板材市場已成功登陸，第二、三集群正在集結(jié)……”。這是矗立在北龍口國際商貿(mào)物流城建設(shè)工地大山上的巨幅廣告語。

　　　　這兩天的北龍口，真正遭遇到“狼來了”的境遇，伴隨著北龍口國際商貿(mào)物流城建設(shè)速度的加快，西北最大現(xiàn)代化國際商貿(mào)物流集群應(yīng)勢而生，吸引著全國各地的商業(yè)巨頭紛至沓來，千里相聚奔“錢”途，在外地的各個商會也緊跟其后“搶灘登陸”，馬不停蹄組團前來，更是勢不可擋，真可謂是群雄逐鹿北龍口，財富終將在誰手？。一時間，蘭州這個以前一直不被外地商戶看好的西北內(nèi)陸城市，成了投資開發(fā)的熱土。這一切，讓本土商戶再也坐不住了，他們躍躍欲試，目標及其一致，就是要共同分享北龍口這塊致富“大蛋糕”。那么，我們不禁要問，北龍口國際商貿(mào)物流城究竟有何魅力，讓狼和羊共同感興趣，經(jīng)過記者一番探訪，原來，它的奧妙就在于——

　　與蘭州零距離接壤對接方便

　　長期以來，蘭州市的發(fā)展一直集中于老城區(qū)，致使老城區(qū)建筑密度過高，人口擁擠，污染較為嚴重，缺乏具有優(yōu)勢的特色生態(tài)帶；同時經(jīng)過反復(fù)的拆建和寸土寸金的超承載發(fā)展，老城區(qū)在用地結(jié)構(gòu)、公用市政配套設(shè)施、建筑布局及環(huán)境等方面存在的問題與矛盾日益突出。跳出老城區(qū)，建設(shè)新城區(qū)，拉開城市框架，拓展新的城市發(fā)展空間已經(jīng)成為蘭州城市發(fā)展必須調(diào)整的思路和改變的戰(zhàn)略。

　　北龍口國際商貿(mào)物流城項目應(yīng)勢而生。北龍口國際商貿(mào)物流城位于蘭州市皋蘭縣忠和鎮(zhèn)，項目南與蘭州市城關(guān)區(qū)相連，北與皋蘭縣忠和鎮(zhèn)相接，東臨109國道(將擴建為蘭州市區(qū)至新區(qū)快速通道)、西臨柳忠高速公路，項目基地總長度12.6公里。是蘭州市的門戶地標，距離蘭州市中心僅10分鐘車程，是蘭州城區(qū)通向全國各省及蘭州新區(qū)、機場、白銀等區(qū)域的唯一交通要道。也是位于航空港(蘭州中川機場)、鐵路港(蘭州鐵路貨運中心)、公路港(項目周邊各條高速)核心樞紐地區(qū)。項目通向各大物流港車程不超過25分鐘。隨著北環(huán)線鐵路及北環(huán)路環(huán)城公路的建成，加上項目地項目周邊交通路網(wǎng)將多達5條：109國道(將拓寬)、柳忠高速公路、北環(huán)路(在建)、北環(huán)線(鐵路已建)、包蘭線(鐵路)。項目的地理位置、到達市中和各大物流港的車程以及12.6公里連續(xù)形象展示面在全國各省會城市中也是獨一無二的。項目符合最新的城市整體規(guī)劃方向，依托航空港和亞歐國際通道優(yōu)勢區(qū)位，逐步形成連接西北區(qū)域的商業(yè)中樞，構(gòu)建輻射周邊、服務(wù)西北地區(qū)的規(guī)模最大，檔次最高、品類最全、配套最完善、物流最便捷的商貿(mào)物流中心。

　　北龍口國際商貿(mào)物流城，與蘭州零距離接壤，對接方便，具有獨特的區(qū)位、交通、土地等優(yōu)勢。處于蘭州、白銀兩市之間，在“兩市一港(蘭州空港)”三角地帶處于中心點位置。另外，還與第五個國家級新區(qū)——蘭州新區(qū)相毗鄰，符合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，被譽為市場出城入園最佳承接地。

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