湖南物流公司 物流不等同于物資流通，不僅僅是儲運，而是包括包裝、搬運、貯存、運輸、配送、流通加工、物流信息服務的有機整合。傳統物流僅僅是作為“后勤保障系統“和”銷售活動中起橋梁作用“出現的，而現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。一言以蔽之，現代物流強調集成化、系統化的服務模式，隨著中國經濟的蓬勃發展，物流對國民經濟的重要性日益提高，現代化的物流體系也顯得尤為重要。

湖南物流公司 從發達國家美國、日本物流產業發展階段來看，結合我國現階段的經濟發展特征，業內人士認為中國物流產業目前正處在“物流硬件升級階段”末期和“物流成本管理時代”初期的發展階段。

湖南物流公司 其次，物流硬件設施瓶頸逐漸緩解。經歷了近二十年來大規模基礎設施投資建設，雖在部分領域仍存在供給不足，但整體而言目前我國物流硬件已大為改善，隨著包括鐵路在內的基礎設施后續大規模投資，物流硬件瓶頸有望徹底消除。這與美、日上世紀六七十年代十分類似。

首先，中國正經歷類似經濟起飛第一階段。中國從上世紀90 年末期開始進入經濟起飛階段，目前正處在起飛第一階段中期，類似于日本60年代中后期和美國70年代，工業加工為主導的產業結構以及由此帶來的大量物資流動需求是現階段物流業的本質特征。

第三，我國物流費用水平顯示我國物流業仍處于初級階段。從我國物流費用結構來看，管理費用偏高的特征以及物流費用與GDP 的高占比顯示，與發達國家相比我國物流業仍處于初級發展階段。

第四，中國企業正面臨競爭加劇和成本增加的壓力。在原材料價格上漲、人力成本增加、人民幣升值下，中國制造業面臨來自國內外的競爭及成本壓力十分嚴峻，這與上世紀70 年代石油危機下美、日企業面臨的形勢極為相似。

長沙首選運輸于2005年7月7日開始個人經營貨運信息(原星沙貨運停車場) 原名“順風貨運信息部”，2005年工商注冊為“長沙縣金大地貨運配載服務部”，交通局命名“長沙縣貨運二站”�，F名：“長沙縣湘龍首選貨運站”，經營項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業物流外包、辦公室寫字樓廠房拆遷移等，服務范圍為廣泛。

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